當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日下午，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在里加國(guó)家圖書館出席第五次中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。圖為第五次中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤后，李克強(qiáng)與16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人合影留念。中新社記者 劉震 攝
“‘16+1合作’好比一列高速列車，三年來(lái)，從華沙到布加勒斯特，從貝爾格萊德到蘇州，不斷加速。”去年，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在蘇州曾如是說。如今，這輛列車又從蘇州開進(jìn)波羅的海畔的里加，并在互利共贏的軌道上繼續(xù)疾馳。
瑞雪兆“雙贏”中拉互動(dòng)為會(huì)晤成功開好頭
11月4日，雪后初霽的里加，銀裝素裹。當(dāng)天上午，李克強(qiáng)抵達(dá)里加出席第五次中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤并對(duì)拉脫維亞進(jìn)行正式訪問。
在里加舉行的16+1會(huì)晤，是該會(huì)晤首次來(lái)到波羅的海畔，而李克強(qiáng)的到訪，也是中國(guó)總理首次訪問拉脫維亞。豐年好大雪，一如當(dāng)天里加天氣，會(huì)晤前，作為上次會(huì)晤主辦國(guó)和本次會(huì)晤的東道主，中拉間的成功互動(dòng)為本次會(huì)晤開了好頭。
“我們很高興看到，第一輛來(lái)自中國(guó)的貨運(yùn)班列即將抵達(dá)里加。”在4日的會(huì)見中，拉脫維亞總理庫(kù)欽斯基斯向李克強(qiáng)表示，“拉方愿意成為中方可靠的合作伙伴，成為中國(guó)企業(yè)進(jìn)入中東歐市場(chǎng)的門戶。”
李克強(qiáng)抵達(dá)當(dāng)天，一列來(lái)自浙江義烏、裝滿中國(guó)小商品的貨物列車，經(jīng)歷15天的旅程，即將抵達(dá)里加中央車站。
西鄰波羅的海的拉脫維亞，位于俄羅斯與西歐、北歐的“十字中心”，如何發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深化中拉合作，成為會(huì)談重點(diǎn)之一。李克強(qiáng)表示，中方愿把拉方作為中國(guó)同歐盟開展貿(mào)易的重要中轉(zhuǎn)站，向歐盟出口更多質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的中國(guó)產(chǎn)品，同時(shí)進(jìn)口歐盟更多有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)平衡。
會(huì)談后，兩國(guó)總理共同見證經(jīng)貿(mào)、交通等領(lǐng)域雙邊合作文件簽署。庫(kù)欽斯基斯向媒體透露，在兩國(guó)合作框架內(nèi)，拉方可通過鐵路、港口和里加機(jī)場(chǎng)提供交通與物流服務(wù)，便利中國(guó)與斯堪的納維亞國(guó)家間的貨物雙向流通。
跨越1.13萬(wàn)公里的距離，與李克強(qiáng)差不多同期抵達(dá)里加的中歐班列(義烏—里加)，在某種意義上，正是兩國(guó)合作互利雙贏的直接體現(xiàn)，也是利于“16+1合作”的多贏之舉。
李克強(qiáng)密集雙邊會(huì)晤確保各“車廂”為合作提速提供動(dòng)力
李克強(qiáng)曾說，“16+1合作”列車能夠快速前行，關(guān)鍵在于每節(jié)車廂都能提供動(dòng)力。在里加，李克強(qiáng)密集展開雙邊會(huì)晤，與中東歐十幾個(gè)國(guó)家分別就深化雙方各領(lǐng)域合作深入探討，確保每節(jié)車廂都能為“16+1合作”增速發(fā)力。
雙邊會(huì)晤安排十分緊湊，常常是上場(chǎng)會(huì)晤尚未結(jié)束，下一場(chǎng)會(huì)晤的人員已經(jīng)候場(chǎng)。會(huì)見間隙，工作人員緊張更換國(guó)旗的忙碌，也成為一景，吸引媒體鏡頭。
在各場(chǎng)雙邊會(huì)晤中，記者注意到，李克強(qiáng)都根據(jù)雙方各自優(yōu)勢(shì)，有針對(duì)性提出合作建議。
如在會(huì)見塞爾維亞總理武契奇時(shí)，李克強(qiáng)表示，中方愿同塞方共同努力，落實(shí)好業(yè)已達(dá)成的匈塞鐵路、高速公路等項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)務(wù)實(shí)領(lǐng)域合作不斷取得新成果。
在會(huì)見波黑部長(zhǎng)會(huì)議主席茲維茲迪奇時(shí)，李克強(qiáng)表示，中方愿鼓勵(lì)本國(guó)企業(yè)參與波黑火電、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共同探討融資合作。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品裝備制造具有優(yōu)勢(shì)，愿同波黑開展農(nóng)產(chǎn)品深加工合作。
這些立足互利雙贏，可操作性強(qiáng)的務(wù)實(shí)合作建議，確保“16+1合作”列車各節(jié)“車廂”持續(xù)產(chǎn)生強(qiáng)勁動(dòng)力。
從“1+6”合作框架到四大倡議
一年前，在蘇州太湖國(guó)際會(huì)議中心，李克強(qiáng)提出中國(guó)—中東歐合作的“1+6”合作框架。11月5日，在里加第五次中國(guó)—中東歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤上，李克強(qiáng)又就“16+1合作”提出深化基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)互通合作、更好發(fā)揮金融合作的依托作用、開拓綠色經(jīng)濟(jì)合作新空間、進(jìn)一步密切人文交流的四大倡議。
實(shí)際上，在這輛列車從蘇州駛進(jìn)里加途中，李克強(qiáng)所提出“1+6”合作框架內(nèi)的諸多構(gòu)想正變成現(xiàn)實(shí)。例如，5日，李克強(qiáng)與庫(kù)欽斯基斯還共同為中國(guó)—中東歐金融公司揭牌，該公司致力于通過商業(yè)化運(yùn)作支持成員國(guó)之間產(chǎn)能合作。該公司的成立正是李克強(qiáng)在“1+6”合作框架中，為解決機(jī)制合作短板問題，提出的應(yīng)對(duì)舉措之一。
而此次會(huì)晤，李克強(qiáng)在四大倡議中所涵蓋的抓住金融合作的“金手指“、增加中歐班列數(shù)量等舉措無(wú)疑都是解決合作中現(xiàn)實(shí)問題的良策，著眼于“16+1合作”的提速增效、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
可見，從蘇州到里加，從“1+6”合作框架到四大倡議，李克強(qiáng)總理為走進(jìn)第5個(gè)年頭的“16+1合作”機(jī)制繪就發(fā)展藍(lán)圖，不斷為列車提速向前注入動(dòng)力。
由上可知，通過里加會(huì)晤，這列橫跨歐亞的“高速列車”，將以全新姿態(tài)、更高速度，繼續(xù)疾馳在互利共贏軌道上，從里加到布達(dá)佩斯再次開啟新征程。(記者 郭金超)
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